- Peux-tu te présenter en quelques mots ?
Bonjour, je suis Mélanie BRAVARD, je vais avoir 22ans le 13 Avril, licenciée à la Vélophile Naintréenne (Poitou-Charentes) et membre de l'Equipe de France espoirs. Ma passion pour le cyclisme m'a été transmisse par ma famille. Mon père fait du vélo, ma mère a fait du vélo, mes oncles, grand-père et cousins sont passés par là également. Mais aussi ma petite sœur, Charlotte, fait du vélo. Donc comment éviter ce virus ?
Je suis diplômée de l'IUT Gestions des entreprises et administrations, obtenu en Juin 2008. Pour cette année 2009, je me fais une année sabbatique et souhaite reprendre mon cursus universitaire en licence professionnelle management du sport à la rentrée prochaine.

Mélanie Bravard - Cholet 2009 - Photo Gwénaëlle

- As-tu conscience d'avoir vécu un moment « historique » car participer au 1er tour cycliste féminin du Qatar, dans un pays islamique relève du surréalisme ou d'une vraie ouverture pour les droits des femmes dans ces pays ?
A vrai dire, je ne considère pas que j'aie vécu un moment « historique ». Je pense tout simplement que le cyclisme féminin prend une nouvelle dimension, un bouleversement des mentalités, un côté plus « pro ». Ce n'est pas plus mal, c'est même satisfaisant.
De plus, le Qatar essaie de développer le sport par le biais de création d'académie sportive, ouverte aux femmes et hommes. On a pu ressentir que les Qataris cherchent à transmettre d'autres valeurs par le sport.

- Comment avez-vous été accueillies tant du côté organisation que du côté public ?
On a été très bien accueilli, rien à dire. On a été pris en charge par les organisateurs dès notre arrivée. Franchement, c'est bien la première fois que je vois ça et c'est très plaisant. On n'a pas eu de souci à se faire concernant les hébergements, nos transferts de bagages. C'était très pro. D'ailleurs, je remercie la société ASO et la Fédération de Cycliste du Qatar pour cet accueil et cette organisation.
Ensuite concernant le public, il n'y avait pas grand monde mais pas mal de médias vu que c'était un grand évènement au Qatar. Mais je pense que pour les Qataris, voir des femmes sur un vélo c'était l'une des premières fois pour eux, donc ils étaient surpris.

- Tu as démarré ta saison plus tôt que d'habitude : comment s'est déroulé ce tour sur le plan sportif ? Penses-tu que ça peut changer ta préparation ou tes objectifs pour le restant de l'année ?
Le fait de recommencer ma saison plutôt m'a permis de mieux me concentrer durant l'hiver et de prendre confiance en moi plutôt aussi. Et donc d'envisager plus d'objectifs.
D'autant plus que cette année j'ai fait le choix de rester en individuelle pour envisager plusieurs sélections en Equipe de France (Coupe(s) du Monde, Championnat d'Europe...) et de faire un programme de courses plus équilibré, plus adapté. Ce qui me permet d'accumuler des plus grosses charges de travail et de garder des plages de récupération nécessaires.
De plus, vu que c'est ma dernière année, en catégorie espoir, j'ai vraiment envie de ne pas passer à côté de mes objectifs comme le Championnat de France route, la sélection au Championnat d'Europe mais aussi de bien figurer lors des sélections Équipe de France (afin d'accomplir au mieux mon rôle).

- Ne penses-tu pas que la réussite de cette épreuve repose sur le fait qu'elle est accouplée au tour du Qatar hommes ?
Il est vrai que la réussite de ce tour du Qatar féminin est associée à celui des hommes, mais il faut savoir que c'est la 2nde femme de l'Emir qui a voulu voir des femmes sur un vélo. Et je trouve cela remarquable. Mais aussi, d'un point de vue organisationnelle et gestionnaire cela été bien pratique que notre tour soit juste après celui des hommes.
Je ne trouve pas que ce soit dévalorisant que le tour du Qatar féminin soit à la suite des hommes. Au contraire, je trouve que notre tour a dégagé une bonne image du cyclisme féminin.

- As-tu rencontré des cyclistes femmes du Qatar ? Sais-tu si les femmes musulmanes ont le droit de pratiquer ce sport ? Existe-t-il des clubs qui les acceptent ? As-tu eu envie de savoir une fois sur place ?
Nous avons rencontré des jeunes filles, au départ de la première étape, qui font partie de l'académie sportive nommée Aspire (il me semble). Après sincèrement, je ne me suis pas intéressée au fonctionnement sportif du Qatar. Je sais qu'il y a une équipe d'hommes qui a été crée pour cette année, nommée Team Doha. Mais une fois arrivée là-bas, je m'y suis plus intéressée, place à la concentration sur la course.

- Quelle est ta vision à présent de ce pays ? Quel climat, quelle météo ? Y retourneras-tu pour la 2ème édition ?
Pour un début de saison, les conditions climatiques sont excellentes et font du bien au moral !! D'ailleurs, on en a bien profité du soleil ! Après, il est évident que j'aimerai bien refaire le Tour du Qatar, mais cela ne dépend pas de moi. Il y a beaucoup de filles en équipe de France qui ont du potentiel, donc on verra bien. A moi de faire voir que j'ai ma place, mais nous avons le temps pour penser au Qatar. J'ai d'autres choses à penser avant concernant ma saison.

- Le Qatar est un pays très riche qui souhaite obtenir un jour les JO et le Mondial de football. Quels ont été tes gains sur ce tour ? À défaut ceux de l'équipe de France ?
Durant le tour du Qatar, j'ai appris beaucoup de choses sur le placement car ce sont des courses à bordures et donc le placement est essentiel. Mais aussi au niveau des tactiques des équipes comme Flexpoint, Cervélo, qui sont des grosses pointures.
Je suis sortie du Tour satisfaite car moi et les bordures ce n'est pas ma tasse de thé.
Après, d'un point de vue extra-sportif j'ai pu observer leur façon de vivre, les coutumes....

- Si tu devais garder un seul souvenir : lequel ?
Un souvenir en particulier difficile de dire. J'ai vécu de bon moments dans le vélo comme le championnat du Monde Juniors en 2005, les Championnats d'Europe espoirs en 2007-2008, mes sélections en équipe de France, ma médaille au Championnat de France espoirs sur route en 2007, Coupes du Monde. Difficile de départager. Mais il est vrai que le tour du Qatar est un sacré souvenir !!

- Tu as connu la naissance de Vienne Futuroscope en étant coureur, et la disparition de l'équipe des Pruneaux, et du team des Carroz. Quelle analyse du cyclisme féminin peux-tu nous apporter ? En tant que femme, peut-on envisager au jour d'aujourd'hui une carrière professionnelle dans une équipe en France ?
On ne doit pas se donner le droit de critiquer les teams. La création des teams a été faite, tout d'abord, par des amoureux du cyclisme féminin et des bénévoles. Qui dit bénévoles dit que ce sont des personnes qui ont donné leurs temps afin d'amener un budget maximum dans le but de nous amener à participer à de belles épreuves.
Les teams nous ont permis d'apprendre à courir en groupe, d'avoir une autre vision du cyclisme féminin. Mais attention, ce n'est pas parce que nous sommes dans un team que nous sommes Pros !! Nous le serons lorsque nous aurons un contrat de travail, une rémunération !
Cependant, je trouve qu'en France les teams ont tendance à stagner du fait du manque de financement.
A mon avis, si on veut que les teams progressent, il faudrait que l'encadrement soit vraiment professionnel avec des rôles bien déterminés et une meilleure communication. Également, éviter la « guerre : c'est moi qui dirige le meilleure team » car pour le moment nous avons vu des individualités comme Maryline Salvetat, Julie Krasniak... au dessus de certain team.
Ensuite, envisager une carrière professionnelle dans un Team en France, pourquoi pas, ça serait vraiment bien. Mais je pense pour qu'il y ait des Teams Pros en France, il faut qu'avant tout le fonctionnement soit plus pros et que les teams créent des emplois afin d'éviter de toujours compter sur des bénévoles.

- Qu'est ce qu'il y a de plus dans les autres pays pour le cyclisme féminin qui fait que les sponsors privés misent sur une équipe ?
A vrai dire, je ne sais pas. La première chose qui me vient en tête, ça serait la communication qui est différente. Dans un pays comme l'Italie, on voit plein de sports retransmis à la tv que ce soit amateur ou pro, féminin ou masculin. Alors forcément que les entreprises sont intéressées pour financer des équipes. Après peut être que les démarches de recherche de sponsoring sont plus accessibles, plus ouvertes. Mais ce ne sont que des hypothèses.

- La coupe de France démarre le 22 Mars à Cholet. Ne crois-tu pas que les manches mériteraient mieux d'être équilibrées dans la saison plutôt qu'en début de saison et le final en Août ? Comment toi, en tant que cycliste, organiserais-tu cette Coupe de France ?
La façon dont les manches de coupe de France sont placées ne me dérange pas trop.
Il est vrai qu'il y a 5 manches effectuées en l'espace de 3 mois. Mais arrivés en Juin, nous sommes dans la prépa France donc ce n'est pas dérangeant. Ensuite en Juillet, il y a le Tour de Bretagne et le Tour du Limousin. Après en Août, il y a Le Tour de Charente-Maritime, la Route de France, le Trophée d'Or et la Coupe du Monde à Plouay sans oublier la finale de la Coupe de France. Alors le mois d'Août est suffisamment chargé comme ça.
Ensuite, mettre la finale en Septembre serait ridicule car les cours reprennent, nous sommes sur la fin de la saison. Alors nous n'avons pas spécialement l'envie de faire des rallyes en voiture.
Hormis, le fait que la Ladies Berry et Mont Pujol se suivent (12 et 13 Avril), et bien on fait avec. Mais si je trouve ça limite le fait que deux manches de Coupe de France se suivent sachant que nous avons un énorme transfert. Pas terrible !! Je pense que ce serait pour des hommes, on ne ferait pas comme ça. Surtout que Mont Pujol reste le matin, mais bon...

- Pour terminer que penses-tu de la reconnaissance du sport féminin en France et du cyclisme féminin ?
Je pense que le sport féminin tend vers une plus grande considération. Après, il y a des sports féminins qui sont plus médiatisés que d'autres. C'est à nous d'attirer les médias aussi. Exemple : au Tour du Qatar, il y a eu un petit reportage sur les filles de l'Équipe de France et sur le tour en même temps. C'est peut être bête, mais il faut des évènements inédits dans un pays, où la religion est fortement ancrée, pour que les médias soient attirés.
Ensuite, quand on parle du cyclisme féminin, on parle de Jeannie Longo-Ciprelli car c'est une femme qui est très respectée grâce à son palmarès exceptionnel. Mais je trouve cela un peu gênant, car il y a beaucoup de féminines qui méritent d'être connues.

Le cyclisme féminin ne s'arrête pas à Mme Longo, il y a des filles comme Christel Férrier-Bruneau, Marina Jaunatre, Julie Krasniak, Pascale Jeuland et plein d'autres qui ont des parcours sportifs et professionnels admirables. (Sans oublier Maryline Salvetat qui a mis un terme à sa carrière de cycliste et est devenue docteur).

Pour finir, je tiens à remercier mes sponsors et partenaires qui sont Vit'Effort, Rotor, Kuota, Spécialized et Vélo-Cité, de m'aider pour ma saison 2009 et de m'accorder leur confiance.
Et merci pour cette interview.

Nous t'adressons un grand merci Mélanie pour avoir accepté de répondre à nos questions en y mettant beaucoup de soin et toute ta sincérité. Bonne réussite Mélanie... A bientôt
Visitez le blog de Mélanie.

Camille Darcel à Pontivy le 1er mai 2008 - photo Gwénaëlle Riou

Entretien avec Camille DARCEL

 

GR : Où en sont les revendications que tu as portées en janvier pour une meilleure reconnaissance du cyclo-cross en Bretagne ?
(voir pétition du 13 janvier http://courses.femininesassociees.over-blog.com/15-categorie-10262436.html)

 

CD : Enfin ! Nous avons obtenu une réunion le 12 avril dernier au Comité Bretagne, avec notamment Jo Gueguen, F. Quilvilic, les sœurs Glon.

 

GR : Il a donc fallu se montrer patient, c’est bien. Concrètement, avez-vous avancé sur des points précis ?

 

CD : Oui. Pour la prochaine saison, nous partirons avec les garçons dès les premières lignes et non pas systématiquement en dernière position, ce qui nous handicapait pour gagner les primes de courses.

 

GR : Y aura-t-il plus de Bretonnes lors du championnat de France de cyclo-cross 2009 ? Idem pour le Challenge National ?

 

CD : Normalement oui, mais à condition d’avoir le potentiel pour finir dans les 20 premières. Le Comité n’a pas envie d’avoir honte de ses cyclistes !

 

GR : As-tu le sentiment d’avoir fait avancer les choses ?

 

CD : Oui, c’est surtout pour les jeunes qu’on a voulu bouger. Je précise qu’il ne s’agissait pas du tout de mener une action contre qui que ce soit ! Mais il faut que le Comité Bretagne reste logique et juste vis-à-vis du cyclisme féminin. Le « tout élite » est louable mais pas toujours possible. Chacune doit avoir sa chance de progresser. Le championnat de France et le Challenge National sont des objectifs très motivants.

 

GR : Merci Camille et mes félicitations pour ta 2^ème place au CLM, jolie moyenne ! Bravo aussi pour ton « combat » que tu mènes avec intelligence. Rein de tel qu’un dialogue constructif quand il existe des désaccords. Ton programme à venir ?

 

CD : Maintenant je travaille à plein temps dans une banque. Les entraînements sont donc plus difficiles à assumer. J’ai manqué les Ladies Berry car mon employeur ne m’a pas donné congés. Je compte participer à mon 2^ème Tour de Bretagne en juillet avec un club ou dans une sélection du 22. Après je me préparerai pour la saison de cyclo-cross …

 

GR : Merci encore Camille et à bientôt.

1- Pouvez-vous vous présentez en quelques mots pour les futurs lecteurs et lectrices ?

 

Ardéchois de naissance et de descendance, je voue une passion pour mon département que je trouve le plus beau de France.

Après m’être essayé dans plusieurs sports avec un certain bonheur (athlétisme hand ball rugby tennis de table foot- Ball), je signe ma première licence cycliste à 20 ans. Je pratique ce sport pendant 16 années dont 15 en toutes catégories ;  entraîneur un certain temps, je raccroche pour revenir en tant que dirigeant en 2003.

 

2- Pourquoi organisez-vous une épreuve pour dames plutôt que pour hommes ? Quelles sont les réactions des institutions et partenaires sponsors lors de vos démarches ? Comment réagissent-ils ?

Pourquoi ne pas poser cette question aux organisateurs de courses masculines pourquoi organisent-ils une épreuve pour hommes et non pas pour dames ? 

Plus sérieusement, contrairement à Laurent Fignon, je pense que le cyclisme est un sport plus féminin que masculin. Un homme peut avoir la classe et la pureté du style sur un vélo, la femme a en plus la grâce et la beauté.

Les cyclistines ont besoin de reconnaissance. Elles pratiquent un sport dur, elles le font avec application et talent. Mais elles sont loin d’avoir « l’aura » et la popularité des hommes. C’est pour cela que j’œuvre pour le cyclisme féminin.

Les institutions réagissent très bien surtout dans l’Ardèche où le Conseil Général nous soutien efficacement. Son Président Pascal Terrasse et ses vice-présidents sont persuadés que la parité passe avant tout par le sport.

Le bémol vient du Conseil Régional, malgré les efforts importants du conseiller Hervé Saulignac, nous sommes très loin de nos espérances financières.

Là, on voit très bien que le fossé est encore énorme entre le cyclisme féminin et masculin.

Côté sponsors, nous sommes satisfaits de l’intérêt que portent les belles enseignes de la région et hors région pour le TCFIA. Nous attendons maintenant que les septiques rejoignent les pionniers courageux.

 

3- Comment avez-vous vécu l’édition 2007 ? Et quel en est votre meilleur souvenir…

L’édition 2007 s’est merveilleusement déroulée, tout en était réuni pour un formidable tour.

Le nombre des équipes, la qualité des concurrentes, la beauté des étapes, le temps magnifique, l’engouement des spectateurs….. 

Mon meilleur souvenir : la bagarre que se sont livrées Fabiana Lupérini et Méribel Moreno dans le col du Moulin à Vent. C’était du bel ouvrage, du style Anquetil Poulidor dans la montée du Puy de Dôme sur le Tour de France 1964. 

Deux belles championnes ; une au crépuscule de sa carrière et l’autre à l’orée de sa carrière.

J’aurai aimé avoir à mes côtés un journaliste ou un directeur de chaines de télévision….Peut-être auraient-ils changé leur fusil d’épaule ?

 

4 - Que pouvez-vous nous dévoiler, en avant-première, du prochain Tour édition 2008 ?                                     

             cette question est encore un peu prématurée         

 

5- Quels sont vos moyens de communication pour faire connaître votre épreuve ? En êtes-vous satisfaits ?

Nous avons le concours de la Chaîne 7.FR qui nous est fidèle, radio bleu qui a fait un travail remarquable tant avant, que pendant la course, avec des spots publicitaires et une présence en direct sur toutes les étapes. Ce qui a ravie les organisateurs, les concurrentes, les directeurs sportifs mais également les spectateurs et les auditeurs. C’est vraiment une radio d informations de valeur et très largement écoutait dans notre région. 
Je tiens à remercier son directeur pour son soutien. 

Côté journaux nous avons l’appui de l’hebdomadaire la tribune dont le siège est situé à Montélimar. Ce dernier sponsorise la combativité depuis le début du tour même quand nous étions dans l’inconnue. J’en remercie ici son ancien directeur Alain Renaud et son successeur Monsieur Cahn. 

Le grand régional qui est le dauphiné libérée nous a rejoint et a très largement couvert notre dernière édition.

France 3 est venue nous rendre visite et a réalisé deux reportages. C’est très largement en dessous de ce que le TCFIA mérite avec l’élite mondiale du cyclisme féminin  présent en Ardèche. 

Nous pensons sincèrement que France 3 pourrait faire un  effort et se pencher réellement sur l’épreuve.  C’est non seulement leur job mais surtout leur devoir. Nous caressons l’espoir d une plus grande collaboration pour 2008.                                                                           

 

6- Dans le cadre de l’organisation, quel est l’aspect primordial de l’épreuve que vous privilégiez  pour en assurer son bon déroulement ?

Ce que l’on privilégie en Ardèche c’est avant tout la sécurité.  Un peloton de 120 concurrentes lâché sur nos routes étroites, sinueuses, escarpées et encombrées ne peut se faire qu’avec un maximum de sécurité. La présence d’un grand nombre de motards civils expérimentés et des motards CRS mis à notre disposition, nous assure un service et une sécurité sans lesquels nous serions bien en peine de réaliser notre belle épreuve. 

Merci à Guillaume Jobain président de media motos sécurité et Bruno Rivière président de Bretagne motos  pour leur travail,  merci aussi et surtout au commandant qui met à notre disposition les motards CRS). 

Enfin nous avons le concours des ambulanciers ardéchois qui se mobilisent pour nous    durant toute l’épreuve.

 

7- De quel budget disposez-vous pour couvrir la compétition ? Quelles difficultés rencontrez-vous lors de vos différentes démarches ?

Le budget est de l’ordre de 120 000 € et les difficultés sont toujours les mêmes : réunir une telle somme  pour un sport féminin n’est pas une sine cure, car si certains ont compris la démarche d’ouverture et nous sont fidèles, beaucoup sont encore réticents.      

 

8- Combien de personnes sont intégrées au sein de l’organisation ?

20 personnes consacrent bénévolement leur temps toute l’année. En date du tour, le nombre passe à 350 environ.   

                                       

9- Quel regard portez-vous sur l’évolution du cyclisme féminin français en général et comment situez-vous celui-ci par rapport au cyclisme féminin étranger ? 

C’est la question qui blesse.  je pense que le cyclisme féminin français est très bas et loin de moi l’idée de lancer la pierre à nos petites françaises qui font leur possible pour être à la hauteur, mais à qui on ne donne pas les moyens techniques, moraux, financiers, ni les conseils adéquates nécessaires. 

Le mal est ailleurs que chez nos filles.

Il se trouve en un premier lieu dans les instances politiques françaises qui se moquent complètement du cyclisme féminin et du sport féminin en général.

En deuxième lieu, au sein de notre fédération de tutelle qui ne se soucie que peu ou prou de nos féminines. 

Le problème est que le phénomène Jeannie Longo a longtemps été l’arbre qui cachait la forêt. A l’heure actuelle vu son âge un peu avancé et la retraite de Zabou,  il n’y a plus de fille en France capable de faire jeu égal avec les meilleures étrangères. 

Nous sommes largement en retard par rapport au cyclisme italien, espagnol, hollandais, allemand, américain, russe ou lituanien.

J’ai la chance de travailler depuis plusieurs années avec le cyclisme féminin lituanien un tout petit pays de 3 000 000 d habitants et qui sort des championnes à la pelle et nous la France berceau du cyclisme  nous sommes à la dérive.

 

10- Quelle est votre conclusion personnelle ?

Pour ma conclusion, je vous citerai un adage qui me vient de mon grand père ardéchois du plateau du Coiron   : « chacun son métier les vaches seront bien gardées ».  A bon entendeur salut !

 « La course 2008 devient LE TOUR FEMININ
 EN LIMOUSIN POITOU-CHARENTES » …
Il nous révèle, en exclusivité pour CFA,les 4 étapes du Tour 2008 !

 

- Pouvez-vous vous présentez en quelques mots pour les futurs lecteurs et lectrices ?

Claude LECOURT, Creusois d’origine et de cœur, né à Dun le Palestel, capitale du cyclisme creusois par  sa nocturne (il y a 61 ans), Directeur du Tour Féminin en Limousin Poitou-Charentes, licencié FFC depuis 1978, supporter du cyclisme féminin depuis toujours.

 

- Pourquoi organisez-vous une épreuve pour dames plutôt que pour hommes ? Quelles sont les réactions des institutions et partenaires sponsors lors de vos démarches ? Comment réagissent-ils ?

Nous organisons aussi des épreuves de haut niveau pour hommes le cas échéant.

Je préfère les épreuves pour dames : ces dernières se montrent beaucoup plus volontaires. Quand 100 filles prennent le départ d’une course, 100 sont à l’arrivée. Si quelques-unes abandonnent, ce sont toujours pour des raisons sérieuses (chute ou maladie) et non pour se faire oublier. D’autre part, elles pratiquent un cyclisme propre.

Au début de notre organisation les partenaires étaient surpris. Pour beaucoup, le vélo féminin était inconnu. Maintenant le cyclisme féminin est mieux connu. Toutefois, les partenaires regrettent beaucoup  l’attitude de certains médias qui boudent le cyclisme féminin.

 

- Comment avez-vous vécu l’édition 2007 ? Et quel en est votre meilleur souvenir…

            L’édition 2007 a été, comme les précédentes, une excellente édition  d’un niveau très relevé qui a vu la victoire d’une grande championne. Pour la 1^ère fois depuis 13 ans, je ne pilotais pas ma voiture de Directeur de l’Organisation dans la course. Quel soulagement……J’ai ainsi pu suivre beaucoup plus sereinement la course.

            Mon meilleur souvenir? L’étape de St Sulpice le Guéretois qui a montré d’une part, de par son profil, que toutes les filles ont atteint un niveau sportif très élevé et d’autre part de par la présence des élus creusois à l’arrivée que notre épreuve et son équipe organisatrice étaient considérées comme incontournables en Creuse, voire en Limousin. Mille mercis à Messieurs Jean-Jacques LOZACH, Président du Conseil Général de la Creuse, 1^er vice-président du Conseil Régional du Limousin, André LEJEUNE, Sénateur de la Creuse, Président de la Communauté de Communes  de Guéret-St Vaury pour leurs encouragements.

 

 

- Que pouvez-vous nous dévoiler, en avant-première, du prochain Tour édition 2008 ?

            L’édition 2008 s’annonce très belle. Pour la 1^ère fois, au moins une étape sera disputée en Charente, ce qui fait que la course devient LE TOUR FEMININ EN LIMOUSIN POITOU-CHARENTES.

            A ce jour, la 1^ère étape sera le traditionnel clm individuel de Landouge.

            Le 2^ème jour, nous serons à CHASSENON, pour une étape en forme de 8 sur 2 circuits. Le premier est relativement « plat » jusqu'au pied de la côte du Chemin Neuf à Rochechouart, côte mytique avec ses 500 mètres à 16%. Le second traversera 2 fois la ville de Saillat sur Vienne où seront disputés 2 GPM au sommet du village.

            La 3^ème étape sera sans aucun doute la plus pentue, dans le Pays de l’Occitane et des Monts d’Ambazac, avec départ et arrivée à Laurière. Les concurrentes disputeront 2 GPM de 1^ère catégorie avec les célèbres côtes du Bois des Echelles et de St Goussaud. Elles passeront devant ou près des domiciles du Directeur de l’Organisation, du Responsable du fléchage, du Trésorier, du responsable de la ligne d’arrivée, etc.

            La 4^ème étape qui partira et arrivera à Ste Feyre, traversera le parc à loups de la Comcom de Guéret-St Vaury, et si les GPM seront moins pentus que la veille, ils ne seront pas moins nombreux.

 

 

- Quels sont vos moyens de communication pour faire connaître votre épreuve ? En êtes-vous satisfaits ?

            Ah ! La communication !!!!!!!!!!!! et la parité !!!!!!!!!!!!!! Quand les médias voudront-ils bien appliquer la parité sur la communication ?

            Une nouvelle fois nous allons tout faire dans ce sens. Je me demande si nous savons faire…………..

  

- Dans le cadre de l’organisation, quel est l’aspect primordial de l’épreuve que vous privilégiez  pour en assurer son bon déroulement ?

            Sans hésitation, la sécurité. A ce sujet, je pense que tout est à revoir quant à son coût.

 

 

 - De quel budget disposez-vous pour couvrir la compétition ? Quelles difficultés rencontrez-vous lors de vos différentes démarches ?

            Trop peu, toujours trop peu. Pourquoi les instances fédérales nous taxent autant et nous aident aussi peu ? Cette situation fait d’ailleurs bondir les élus qui nous soutiennent.

Il faut savoir que FFC et UCI encaissent plus que le total des prix distribués aux 25 premières de l’épreuve.

Merci toutefois au Comité Régional FFC du Limousin qui nous apporte beaucoup au prorata de ses petits moyens.

   

 - Combien de personnes sont intégrées au sein de l’organisation ?

            Environ 1000 bénévoles. Merci à tous.

  

- Quel regard portez-vous sur l’évolution du cyclisme féminin français en général et comment situez-vous celui-ci par rapport au cyclisme féminin étranger ? 

            Quand mettrons-nous tout à plat ? Quand arrêterons-nous de considérer les filles autrement que comme des sous-coureurs ?

            Quand déciderons-nous d’appliquer à 100% la parité ?

  

- Quelle est votre conclusion personnelle ?

            Tant que des organisateurs passionnés continueront à être passionnés, tant que les femmes accepteront d’être mal considérées, mais seront passionnées par ce qu’elles font, les courses féminines continueront d’exister.

            ET SURTOUT, TANT QUE TOUS LES ACTEURS DU CYCLISME FEMININ MONDIAL SE SERRERONT LES COUDES, NOUS CONTINUERONS A ASSISTER A DES EPREUVES DE HAUT NIVEAU PROPRES ET DE QUALITE.

Merci à Claude LECOURT d'avoir répondu à toutes nos questions